21 世纪经济报道记者 焦文娟 上海报道

在上海车展来临之前，问界全系车型迎来焕新。

4 月 16 日，在鸿蒙智行新品发布会上，问界 M8 和新问界 M7 正式上市。此前在 3 月，赛力斯已经亮相了 2025 款问界 M9 和问界新 M5 Ultra。至此，问界全系车型更新完毕，完成了从主流到高端市场的全面布局。

问界 M8 共计推出 6 款车型，售价区间为 35.98 万 -44.98 万元，同预售价相比，其起售价便宜了 8200 元。赛力斯总裁何利扬在发布会上透露，问界 M8 将在 4 月 20 日正式开启规模交付。 

资本市场期待已久。此前在 3 月初，M8 预售消息一经发出，带动赛力斯市值重返 1900 亿元，单日涨幅超 3%。截至 4 月 16 日收盘，赛力斯报收 136.0 元，上涨 1.19%，总市值已经超过 2000 亿元。

平安证券认为，在巩固已有成果的基础上，问界 M8 将与问界 M9 一道成为公司 2025 年盈利进一步释放的关键。华西证券在研报中称，问界 M8 的上市将为赛力斯带来新的增量。

预售期间的小定订单量早已展现出了市场对 M8 的热情。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在发布会上称："鸿蒙智行全新问界 M8 小订突破 15 万辆，凭借该成绩，问界 M8 创下了鸿蒙智行单车型的预订记录，也取得了 40 万价位豪华车前所未有的好成绩。"  

一位鸿蒙智行销售人员告诉 21 世纪经济报道记者，在问界 M8 正式上市前，他所在的门店订单量已经超过 200 辆，车主支付订单后下定依旧需要等待 6 到 8 周才能提车。

据鸿蒙智行数据，问界 M8 上市 1 小时后，其订单量已经突破 2 万辆。

在上市之前，问界 M8 一直顶着"小 M9 "的光环。在配置层面，两款车型也有相似性。比如问界 M8 与问界 M9 都采用了华为的途灵底盘。在途灵底盘的加持下，问界 M8 的转弯半径仅 5.9 米，同时能提前预判前方道路的情况、自适应主动悬架调节软硬，在经过颠簸路段时更舒适，行驶在良好路面时提升操控性。 

在智驾方面，问界依旧与华为深度合作。M8 沿用了华为的高阶智驾系统，搭载了华为 ADS 3.3 智驾系统，支持城市 NOA、极端天气驾驶及复杂泊车场景，相较理想 L9 的单激光雷达方案，其双激光雷达配置在目标识别和响应速度上更具优势。

余承东在发布会上表示，今年三季度，问界 M8 全系车型的智驾系统将升级华为 ADS4.0 版本。他透露，在下周开幕的上海车展上，鸿蒙智行将会发布更多关于 ADS4.0 的信息。而在 M9 车型上，今年 7 月或 8 月，问界 M9 全系车型上将推送 ADS 4.0 智驾系统。

为了与华为深度绑定，去年 8 月拟入股引望后，今年 3 月，赛力斯已经正式成为引望的股东，持股 10%。 

从 2024 年赛力斯的财报中可以窥见，赛力斯高端化战略初显成效。

2024 年，赛力斯归属于上市公司股东的净利润达 59.46 亿元，同比增长 342.72%。净利润增长主要由销量贡献。乘联会数据显示，2024 年问界全年销量达到 38.91 万辆，同比增长 275.80%，其中 M9 和新 M7 两款车型占销量的近九成，问界 M9 累计交付量突破 15 万辆，问界新 M7 系列累计交付量 20 万辆。

问界的成功也印证了，原本由 BBA 主导的高端汽车市场正逐渐被自主品牌攻占，而这一市场仍存在大量可挖掘的潜力，为自主品牌提供了进一步拓展的空间。同时，大型 SUV 在中国市场依旧受欢迎，增程技术成为问界畅销的突破点之一。 

问界守住中高端市场的压力依旧存在。随着高端汽车市场的潜力逐渐显现，自主品牌纷纷意识到这一领域的广阔机遇。当前，正是抢占 BBA 市场份额的关键时机。比如，领克 900、腾势 N9、深蓝 S09 等自主品牌车型正加速布局，意图在这一市场中分得一杯羹。

在销售渠道，BBA 终端销售门店翻盘 4S 店有望赋能问界销售。2024 年，包括中升集团等在内诸多汽车经销集团正将 BBA 门店翻盘为更多鸿蒙智行门店。据太平洋证券报告，截至去年底，问界体验中心超过 670 家，用户中心超过 310 家，服务范围超 210 个城市。

在密集布局高端化的同时，赛力斯正在发力海外市场，开始两条腿走路。

早在 2024 年年中，据赛力斯官方透露，赛力斯汽车已经进入欧洲、中东、美洲、非洲全球多个国家，其中在欧洲已经进入包括挪威、德国、英国、瑞士在内的多个市场，完成了海外市场的初期布局。公司累计出口汽车超过 50 万辆。

在 2025 年的新年寄语中，赛力斯董事长张兴海明确指出，2025 年要实行海外市场新能源汽车实现倍增计划。

这一计划在今年开年已经开始行动。3 月 30 日，赛力斯拟赴港上市。公告称，赛力斯此举意在推进全球化战略布局，打造国际化资本运作平台，提高综合竞争力。通过港股上市，赛力斯计划募集资金用于技术研发、海外市场拓展及供应链优化，以应对新能源汽车市场的全球化竞争。

进入 4 月，赛力斯出海又向前迈进了一步。4 月 15 日，赛力斯集团副总裁康波宣布，AITO 问界品牌正式进军埃及市场。公开信息显示，AITO 问界将与当地企业 Kasrawy Group 建立战略合作伙伴关系，共同开拓埃及汽车市场。

为了在三年内迈向新能源汽车百万量级目标，对赛力斯来说，高端化与出海两条路都不能落下。